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铃木陷油耗门承认能效测试操作违规

2019年04月15日 栏目:健康

今年4月20日,三菱汽车被曝光违规操纵62万多辆汽车的燃油经济性测试结果,油耗测试结果的偏差到达10%,并且涉及到包括eK Wagon、

今年4月20日,三菱汽车被曝光违规操纵62万多辆汽车的燃油经济性测试结果,油耗测试结果的偏差到达10%,并且涉及到包括eK Wagon、eK SPACE 、DAYZ等在内的多款车型,这无疑是近年来日系汽车行业内的丑闻。油耗门暴光以后,三菱的股价大幅下跌,市值缩水50%,社长相川哲郎引咎辞职。通社战略合作英国媒体autocar报导,继三菱以后,铃木汽车再度中招,堕入油耗门丑闻。铃木董事长铃木修在5月18日的会中承认,铃木汽车的燃油效力检测并未依照日本政府规定的方式进行,违规能效测试涉及到16款车型。铃木油耗门使得日系汽车行业内信任危机再度升级。昨日,铃木的股价一度大跌15%,创下16年来的跌幅。

5月18日,铃木接受了日本国土交通省的尾气排放与燃油经济性实际调查,随后呈交了测试报告。报告显示,铃木的燃油经济评测并未依照日本政府规定进行,即通过汽车的惯性行驶测算轮胎摩擦力以及空气阻力,从而生成能效数据。报告表明,铃木的燃油经济性评测均在室内进行,并且简化了测试步骤,有操纵能效数据之嫌。

铃木董事长铃木修随后承认,铃木的燃油经济测试的确不符合日本政府规定,这是因为铃木的测试试验场位于近海的丘陵地带,室外测试会遭到风力和气候的影响。违规燃油评测涉及到包括奥拓、吉姆尼、Wagon R、Baleno、雨燕、SX4 S等在内的16款车型,自2010年至今累计销售量已超过210万台。

铃木修在发布会中针对违规操作向公众致歉,但是同时也强调,虽然16款车型的燃油经济性检测不符合国家规定,但是铃木并未篡改评测数据,而评测数据也足够精确,并且符合等级评定标准。另外,铃木修还表示,违规操作仅触及在日本国内销售的车型,海外车型均不触及此项问题。

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